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[身边事] 2006年8月发现龙州清代铁路局规划遗迹

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式

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2006年8月发现龙州清代铁路局规划遗迹


    2006年8月,一个偶然,发现了龙州清代铁路局的规划遗迹。遗迹位于当地东南向的龙州镇维新村屯附近(即龙州二桥附近),在一块相当两成人高度的落地石上刻有“第47号龙州铁路官局地基界址”字样,经百年风雨荡涤,字迹至今依然可见。该遗迹的发现,可谓填补了当地史料上的空白,龙州边关旅游也因而注入了新的元素。
    龙州清代曾有铁桥、火车站、港口码头、电灯公司等20多个风物均属“广西之最”,其中设立地方铁路局、火车站、修筑龙州至越南同登县铁路即为“广西之最”代表之一。龙州清代史称“小香港”,是当时广西西面向东南亚的通商要道,商贸相当发达,因而加速建设广西口岸经济,是一项国家战略的选择。
    1896年,清政府做出了设立龙州铁路局、火车站、修筑中越铁路的决定,并任命当年驻守龙州边关的将领苏元春督管。苏元春在督管期间,先是完成火车站及储货库工程,铁路局地址及铁路走向(龙州至越南同登)的勘定当时已明朗化,但后因苏元春在龙州西郊5公里处小连城防御工事上私造天阙、帝座、九龙壁等象征性明显的建筑风物,清政府怀疑苏元春有异地封皇与朝庭共分天下的野心,便召回京城处罚流放新疆乌鲁木齐。由此,龙州铁路局及龙州至越南同登铁路工程戛然而止。后来,龙州这一广西率先、造福一方的建设便成为了人们茶余饭后的历史趣语。
    尽管先人没有完成当年的事情,但如今发现的这一清代遗迹为后人了解和认识过去曾属“广西之最”的龙州已不遥远。


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